Як вядома ўсім, нармальнае развіццё міжнароднага гандлю і лагістыкі было парушана эпідэміяй. Патрэбы кітайскага экспартнага рынку зараз вельмі высокія, але ў той жа час існуе шмат праблем на марскім рынку.

Экспедытары сутыкаюцца з наступнымі праблемамі:

напрыклад, дэфіцыт кантэйнераў, поўная прастора для дастаўкі, адмова ад кантэйнераў, усё большы і большы акіянскі фрахт і гэтак далей.

З кансультацыі кліентаў мы атрымалі наступную інфармацыю.

1. На сучаснае развіццё сусветнай эканомікі і гандлю, а таксама на працу ланцужкоў паставак паўплывалі беспрэцэдэнтныя фактары, і транспартныя кампаніі шукаюць рашэнні.

2. Для караблёў і кантэйнераў, якія заходзяць з партоў за межамі Кітая, можа спатрэбіцца больш часу, каб завяршыць каранцінны агляд прычалу ў партах.

3. Загружанасць партоў за межамі Кітая робіць паказчык пунктуальнасці ўсіх маршрутаў нестабільным. (Экспедытары не могуць кантраляваць прычалку/адпраўленне, якое не адпавядае раскладу)

4. Паколькі многія краіны перажываюць другую ўспышку эпідэміі, паводле ацэнак, дэфіцыт пустых кантэйнераў будзе працягвацца некалькі месяцаў.

5. Браніраванне экспарту ў кітайскіх партах сутыкаецца з адменай браніравання і затрымкай адгрузкі з-за недахопу кантэйнераў.

6. Суднаходныя кампаніі таксама робяць усё магчымае, каб задаволіць попыт кліентаў на стабільнасць марскога абслугоўвання.