Пацярпелыя ад эпідэміі, усё больш і больш краін былі «зачыненыя» ў другі раз, і многія парты былі перапоўнены. Адсутнасць футаралаў, лопнуць каюту, скідаць шафу, скакаць у порт, вар'яцкі рост грузаў, знешні гандаль знаходзяцца пад беспрэцэдэнтным ціскам.
Апошнія лічбы паказваюць рост тарыфаў у Еўропе на 170% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года і рост на 203% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на міжземнаморскіх маршрутах. Акрамя таго, калі эпідэмія ў Злучаных Штатах становіцца больш сур'ёзнай, лініі паветранага транспарту блакуюцца, марскія грузаперавозкі будуць расці.
Грузаадпраўшчыкі сутыкаюцца з рэзкім ростам ставак на кантэйнер і дадатковых збораў на фоне моцнага попыту на дастаўку і вялізнага дэфіцыту кантэйнераў, але гэта толькі пачатак месяца, які можа стаць больш хаатычным.
Грузаперавозкі працягваюць расці! Еўропа 170%, Міжземнамор'е 203%!
Рынак экспартных кантэйнерных перавозак Кітая працягваў высокія цэны. Фрахтавыя стаўкі на некалькіх марскіх маршрутах выраслі ў рознай ступені, і зводны індэкс працягваў расці.
27 лістапада Шанхайскі індэкс грузавых перавозак у кантэйнерах для экспартных кантэйнераў быў апублікаваны Шанхайскай суднаходнай біржай і склаў 2048,27 пункта, павялічыўшыся на 5,7 працэнта ў параўнанні з папярэднім перыядам. Па меры росту фрахтавых ставак і дадатковых збораў грузаадпраўшчыкі з Азіі і Еўропы будуць сутыкацца з большым болем.
Стаўкі спотавых кантэйнераў з Азіі ў Паўночную Еўропу выраслі на 27 працэнтаў на мінулым тыдні і перавысілі 2000 долараў за TEU, а перавозчыкі плануюць яшчэ больш павысіць цэны на FAK у снежні. Паўночны кампанент Шанхайскага індэкса кантэйнерных перавозак (SCFI) вырас на 447 долараў да 2091 ТэУ, павялічыўшыся на 170 працэнтаў у гадавым вылічэнні.
Цэны SCFI ў міжземнаморскіх партах таксама выраслі на 23 працэнты да 2219 долараў за тэУ, што на 203 працэнты больш, чым 12 месяцаў таму.
Для грузаадпраўшчыкаў у Азіі і Еўропе не відаць канца пакутам ад высокіх ставак фрахту, якія будуць дадаткова павышаны ў наступным месяцы, у дадатак да значных дадатковых збораў і платы за прэміум-прадукты, якія ў цяперашні час спаганяюцца для забеспячэння бяспекі бартавога абсталявання і прасторы.
На зваротным маршруце сітуацыя для еўрапейскіх экспарцёраў, магчыма, горшая; зразумела, што яны не змогуць забяспечыць браніраванне ў Азію любой цаной да студзеня.
Працяг высокіх коштаў, агульны курс працягвае расці!
Пастаянны дэфіцыт кантэйнераў яшчэ больш пагоршыў дэфіцыт ёмістасці рынку, тарыфы на фрахт большасці авіякампаній выраслі, падняўшы зводны індэкс.
На еўрапейскіх маршрутах прапускная здольнасць па-ранейшаму недастатковая, тарыфы на большасць забраніраваных рэйсаў зноў выраслі.
Паўночнаамерыканскія авіякампаніі, рынкавыя адносіны попыту і прапановы падтрымліваюцца на добрым узроўні, высокія стаўкі на спотавым рынку стабілізуюцца.
Персідскі заліў, Аўстралія і Новая Зеландыя, маршруты ў Паўднёвай Амерыцы, высокі попыт на транспарт, рынкавыя стаўкі працягваюць расці, гэты перыяд вырас на 8,4%, 0,6% і 2,5% адпаведна.
Еўрапейскія маршруты, моцны попыт на транспарт. Паўторная ўспышка ў Еўропе стымулявала попыт на мясцовы імпарт, і аб'ём тавараў на рынку застаецца высокім. Напружанне ў прапускной здольнасці суднаходных ліній усё яшчэ расце, супярэчнасць паміж попытам і прапановай не зменшылася .На мінулым тыдні сярэдні ўзровень выкарыстання караблёў у порту Шанхая быў у асноўным поўны. У сувязі з гэтым большасць перавозчыкаў у бліжэйшы час павялічаць стаўкі, стаўкі на спотавым рынку рэзка выраслі.
Што тычыцца паўночнаамерыканскіх авіякампаній, COVID-19 па-ранейшаму сур'ёзны ў Злучаных Штатах, і агульная колькасць пацверджаных выпадкаў і колькасць новых выпадкаў за адзін дзень па-ранейшаму ўзначальваюць спіс.Цяжкая эпідэмія перашкодзіла распакаванню паставак. Ёмістасць рынку адносна стабільная, але ёмістасць рынку абмежавана ростам дэфіцыту каробак, магчымасці для росту абмежаваныя, сітуацыя з попытам і прапановай застаецца нязменнай. На мінулым тыдні сярэдні каэфіцыент выкарыстання суднаходных плошчаў на заходнім і ўсходнім маршрутах Шанхайскага порта па-ранейшаму быў блізкі да поўнай нагрузкі. Стаўкі фрахту на лініі застаюцца стабільнымі, цэны на спотавым рынку і папярэдні перыяд практычна нязменныя.
На маршруце ў Персідскім заліве агульныя паказчыкі рынку стабільныя, попыт застаецца стабільным, ёмістасць рынку кантралюецца ў адносна разумных межах, а суадносіны попыту і прапановы застаюцца збалансаванымі. На мінулым тыдні каэфіцыент выкарыстання суднаходнай прасторы ў порце Шанхая было вышэй за 95 працэнтаў, а асобныя рэйсы былі цалкам загружаныя.Большасць перавозчыкаў захоўваюць тыя ж стаўкі, невялікая колькасць карэкціровак, стаўкі на спотавым рынку нязначна выраслі.
Рынак прызначэння маршруту Аўстралія-Новая Зеландыя знаходзіцца ў пік сезона перавозак, і попыт на перавозкі няўхільна расце, падтрымліваючы добрую сувязь паміж попытам і прапановай. На мінулым тыдні сярэдні ўзровень выкарыстання караблёў у порце Шанхая быў вышэй за 95 працэнтаў, і большасць караблёў былі цалкам загружаныя.Большасць авіякампаній браніруюць цэны на прастору, каб захаваць узровень папярэдняга перыяду, невялікае павелічэнне індывідуальных, спотавых рынкавых ставак выраслі.
Паўднёваамерыканскія авіякампаніі, паўднёваамерыканскія краіны, пацярпелыя ад успышкі недастатковай прапускной здольнасці, вялікая колькасць паставак залежыць ад імпарту, попыт на транспарт па-ранейшаму высокі. У гэты перыяд сярэдняя ступень выкарыстання прасторы порта Шанхая была блізкая да поўнай нагрузкі. У гэты фундаментальны перыяд , большасць авіякампаній у пачатку месяца паднялі цану браніравання, фрахт на спотавым рынку вырас.
Паведамленне аб павышэнні коштаў на 2021 г. будзе зноў апублікавана ўсімі суднаходнымі кампаніямі!
Я лічу, што ваш Maersk спаганяе дадатковую плату ў пік сезона з Далёкага Усходу ў Еўропу
Кампанія Maersk абвясціла аб новай надбаўцы ў пік сезона (PSS) для Еўропы і Усходняй Азіі са снежня па наступны год.
Падыходзіць для астуджаных грузаў з Далёкага Усходу ў паўночныя і паўднёвыя краіны Еўропы. Дадатковая плата складзе $1000/20 'ахаладжальнік, $1500/40' халадзільнік і ўступіць у сілу 15 снежня, Тайвань PSS уступіць у сілу 1 студзеня 2021 года.