10 жніўня аптовая цана на бензін і дызельнае паліва ў Кітаі спыніла тэндэнцыю да росту і ўступіла ў стадыю карэкціроўкі, і на працягу паўмесяца бензін патаннеў прыкладна на 70 юаняў/тона, а дызельнае паліва — прыкладна на 130 юаняў/тона. Па стане на 23 жніўня аптовая цана на бензін 92# у Кітаі складала 9 087 юаняў/тона, а на незалежным нафтаперапрацоўчым заводзе ў Шаньдуне — 8 864 юані/тона; аптовая цана на дызельнае паліва 0# у Кітаі складае 8 012 юаняў/тона, а на незалежным нафтаперапрацоўчым заводзе ў Шаньдуне — 7 723 юані/тона.

Карэкцыя цэн у асноўным звязана з астуджэннем атмасферы спекуляцый. Ранні рост, выкліканы нізкімі крэк-спрэдамі і чаканнямі павышэння попыту, сустрэў супраціў пасля таго, як цэны выраслі да піка ў сярэдзіне жніўня, калі попыт на бензін усё яшчэ адпавядаў цэнам, а попыт на дызельнае паліва быў усё яшчэ нізкім, а калі спекуляцыі аслаблі, попыт не змог падтрымаць цэны. У той жа час міжнародныя цэны на сырую нафту таксама спынілі рост, перайшоўшы ў бакавую кансалідацыю, спекуляцыі, звязаныя з экспартнымі квотамі, з-за астуджэння шэрагу ілжывых навін, фіксацыі прыбытку вялікай колькасцю трэйдараў, продажу танных запасаў на ранняй стадыі, спынення тэрмінальных адзінак з моднымі таварамі, агульнага зніжэння актыўнасці рынку.

Да кастрычніка на рынку бензіну і дызельнага паліва назіраліся тры адносна пэўныя станоўчыя аспекты. Па-першае, непазбежна з'явіцца адзінаццаты запас бензіну і дызельнага паліва, і попыт на дызельнае паліва дасягне піку пасля пачатку верасня; па-другое, у бліжэйшы час будзе выдадзена трэцяя партыя экспартных квот, і, мяркуючы па некаторых дадзеных з каналаў, аб'ём экспарту бензіну і дызельнага паліва будзе адносна высокім, і рынак будзе імкнуцца да далейшага пашырэння свайго ўплыву; па-трэцяе, выпраўленне махлярства з танкерамі ўвайшло ў стадыю праверкі, і кошт выканання патрабаванняў павялічыцца.

Пасля двух тыдняў карэкціроўкі страх падзення да пэўнай ступені знік, і зноў прадэманстраваліся чаканыя пазітыўныя вынікі. Трэйдары і канец нізкай цаны на запасы пераварвалі вялікую колькасць запасаў, у тым ліку асноўныя склады кліентаў таксама значна знізіліся, гэта значыць, гэта азначае, што закупачная магутнасць сярэдняга і ніжэйшага ланцугоў аднаўлялася, толькі каб выйсці на рынак у патрэбны час, здзелкі будуць адносна сканцэнтраванымі, колькасць тавараў можа быць вялікай, што прывядзе да новага раўнда цэн на бензін і дызельнае паліва. Чакаецца, што ў канцы жніўня - сярэдзіне верасня цэны на бензін і дызельнае паліва таксама з'явяцца на новым максімуме, пік кітайскага 92# бензіну 9200-9300 юаняў/тона, 0# дызельнага паліва 8200-8300 юаняў/тона.