У 2023 годзе агульны аб'ём таргоў на рынку імпартнага нафтавага коксу быў слабым, і празмерная прапанова імпартнага нафтавага коксу працягвала перавышаць попыт на працягу ўсяго года з-за пастаяннага паступлення заказаў ад імпартных трэйдараў. Па меры таго, як кошт айчыннага нафтавага коксу працягвае зніжацца, кошт імпартнага коксу, відавочна, змяняецца, і спотавыя запасы ў порце за апошнія гады павялічыліся да новага максімуму.

З 2023 года запасы нафтавага коксу ў порце працягваюць назапашвацца, пастаянна дасягаючы рэкорднага ўзроўню. Па стане на снежань агульныя запасы нафтавага коксу ў порце склалі 4,674 мільёна тон, павялічыўшыся на 2,183 мільёна тон, або на 87,64%.

У першай палове 2023 года вялікая колькасць імпартаванага нафтавага коксу працягвала паступаць на ўнутраны рынак, склаўшы ў агульнай складанасці 9 685 400 тон імпарту нафтавага коксу, што на 2 805 200 тон, або на 41,7%, больш. У першай палове года з паступленнем імпартнага коксу на ўнутраны рынак і большай часткай дарагіх доўгатэрміновых заказаў на асацыяцыі, з-за высокага кошту ўнутраных рэсурсаў, няма пераваг, попыт на імпартны кокс нізкі, хуткасць адгрузкі імпартнага коксу павольнейшая, супярэчнасць на рынку падкрэсліваецца празмернай прапановай, у спалучэнні з нежаданнем трэйдараў прадаваць моцнае, запасы ў порце аднойчы выраслі да больш чым 5,5 мільёна тон.

У другой палове года, з-за асцярожнага ўваходу на ўнутраны рынак попыту і нізкай валацільнасці ўнутраных цэн на кокс, агульны аб'ём адгрузкі імпартнага нафтавага коксу быў нізкім, а запасы ў порце заставаліся на ўзроўні больш за 4,3 мільёна тон. У чацвёртым квартале, з-за высокай цаны на імпартны падвесны кокс і сур'ёзнай інверсіі кошту новых паступленняў у порт, нежадання трэйдараў прадаваць і некаторых нізкіх цэн на ўнутраны нафтавы кокс у партовых аперацыях, спотавыя запасы ў порце зноў выраслі прыкладна да 4,6 мільёна тон. Падтрымка попыту на рынку імпартнага губчатага коксу не вельмі добрая, уплыў адгрузкі на паўночныя порты з-за ўнутраных рэсурсаў запаволіўся, доўгатэрміновая высокая праца нафтавага коксу. Уздоўж ракі і ў Паўднёвым Кітаі пелетны кокс і некаторыя паліўныя коксы з высокім утрыманнем серы былі адгружаны за кошт попыту ніжэй па цячэнні, і трэйдары актыўна адгружалі запасы ў порце, што некалькі знізілася.

У першай палове года цана на імпартны дробны кокс знізілася з 2500 юаняў/тона ў пачатку года да 1700 юаняў/тона, унутраная цана на кокс таксама працягвала зніжацца, рынак нафтавага коксу падзенне, агульныя тэмпы спотавых перавозак нафтавага коксу ў порце запаволіліся, а штотыднёвы аб'ём перавозак у галоўным порце склаў каля 100 000-300 000 тон. У другой палове года, з з'яўленнем таннага імпартнага коксу на ўнутраным рынку, палепшылася хеджаванне спотавых цэн у партах, і штотыднёвыя пастаўкі нафтавага коксу ў асноўных партах павялічыліся прыкладна да 420 000 тон, але цэны на імпартны нафтавы кокс слаба выраслі, у цэлым застаючыся на ўзроўні 1500 юаняў/тона.

Прагноз на будучы рынак:

У студзені ўнутраны рынак нафтавага коксу гандляваўся паспяхова, і кошт здзелак прывёў да павелічэння аб'ёму спотавых здзелак нафтавага коксу, падпісаных у порце. Па стане на сярэдзіну студзеня штотыднёвы аб'ём нафтавага коксу ў порце дасягнуў каля 310 000 тон, а запасы нафтавага коксу скараціліся прыкладна да 4,5 мільёна тон. Longhong Information даведалася, што аб'ём нафтавага коксу, які чакаецца ў Ганконг у першым квартале, значна скараціўся, і з-за міжнародных падзей некаторыя маршруты перавозкі былі заблакаваныя, дадатковыя выдаткі, такія як прэмія за перавозку імпартнага коксу і час транспарціроўкі, павялічыліся, а кошт вонкавай пласціны нафтавага коксу працягваў расці.

Чакаецца, што ў канцы студзеня большая частка партовага нафтавага коксу выканае аб'ём замовы па кантракце, а спотавыя запасы ў порце працягнуць павольна змяншацца з-за зніжэння аб'ёмаў імпартаванага нафтавага коксу.