Вечарам 25 ліпеня Індыя абвясціла новы раўнд таргоў на імпарт мачавіны, які, нарэшце, адкрыў цэнавую пасадку пасля амаль паўмесяца паваротаў. У агульнай складанасці 23 прэтэндэнтаў, агульны аб'ём паставак 3 382 500 тон, прапанова больш адэкватная. Самая нізкая цана CFR на ўсходнім узбярэжжы складае 396 долараў за тону, а самая нізкая цана CFR на заходнім узбярэжжы - 399 долараў за тону. Зыходзячы толькі з цаны, асабістыя адчуванні ўсё яшчэ ў парадку.

Па-першае, проста змяніце цану ў Кітаі, фрахт з Кітая на ўсходняе ўзбярэжжа складае 16-17 долараў ЗША за тону, прыбытак трэйдараў выдаляецца і г.д., а ацэнка Кітая FOB 365-370 долараў ЗША за тону (для толькі даведка). Затым разлічыце цану ўнутранага завода, узяўшы ў якасці прыкладу раён Шаньдун, за выключэннем рознага порта, фрахту і іншых выдаткаў, паводле ацэнак, не перавышаюць 200 юаняў за тону, і выліце з завода каля 2450-2500 юаняў за тону. Па стане на 9 жніўня асноўныя фабрычныя транзакцыі ў рэгіёне Шаньдун складалі 2400-2490 юаняў за тону, цана толькі пакрывае гэты дыяпазон.

Але нельга сказаць, што цана роўная айчыннай, але з канца ліпеня некалькі раундаў пакупніцкага паводзінаў здзелак, большасць з іх ніжэйшыя за гэты ўзровень коштаў, таму гэта таксама добрая навіна для краіны. Дык як далей развівацца ўнутраны рынак?

Давайце паглядзім на колькасць ставак

Паводле статыстыкі ўсіх аспектаў рынку, цяперашняя прапанова тавараў для паліграфічных стандартаў складае ўсяго трыста тысяч тон, і больш за семсот тысяч тон, якія знаходзяцца альбо ў вытворцы, альбо ў порце, альбо ў сацыяльны склад, або ёсць пустыя заказы. Калі ўсё можа выйсці, і нават спатрэбіцца новы попыт на закупкі, для ўнутранага рынку ў канцы верасня таксама можа з'явіцца новая падтрымка, а таксама іншыя айчынныя тавары, пастановачны рынак. Аднак, калі колькасць удзелу не адпавядае чаканням, у кароткатэрміновай перспектыве можа быць пэўная ступень негатыўнага ўздзеяння, у рэшце рэшт, цяперашнія ўнутраныя асновы слабыя.

Пачакайце, пакуль з'явіцца попыт

Вядома, цана значная, унутраны экспарт можа быць вялікай колькасцю добрых навін, але з ліпеня па сённяшні дзень пазітыўная роля ў большасці сваёй перавараная, з экспартнымі заказамі адзін за адным, чакаючы адгрузкі ў працэсе. , наступная дэбютная эстафета ўнутранага попыту.

Што тычыцца сельскай гаспадаркі, то на восеньскім рынку ўгнаенняў у верасні і кастрычніку будзе невялікі попыт на ўгнаенні ў асноўным рэгіёне. З пункту гледжання прамысловасці, вытворчасць пласцін з заканчэннем гарачага і дажджлівага надвор'я летам, паступленнем золата і срэбра, вытворчасць будзе палепшана, і попыт на мачавіну таксама можа павялічыцца; Яшчэ адзін вялікі прамысловы прырост попыту на складаныя ўгнаенні, спасылаючыся на папярэднія гады, як мінімум месяц пік вытворчасці, у гэтым годзе з-за высокай рызыкі цэн на мачавіну тэндэнцыя нестабільная, вытворчасць складаных угнаенняў была адкладзена ў параўнанні з папярэднімі гадамі, мачавіна, хоць у нядаўнім паводзінах пакупкі таксама нізкія, але агульны запас мачавіны па-ранейшаму нізкі. Такім чынам, з цягам часу набліжаецца сезонны цыкл, і чакаецца павелічэнне прамысловага і сельскагаспадарчага попыту, што будзе падтрымліваць рынак паэтапна.

Сачыце за зменнымі паставак

Экспарт заканчваецца, і для ўзмацнення ўнутранага попыту спатрэбіцца час, так што гэта залежыць ад змены прапановы. Захоўваецца высокая цана абумоўлівае звышвысокую эксплуатацыю Nissan, і многія кампаніі па планавым тэхнічным абслугоўванні неаднаразова пераносілі час тэхнічнага абслугоўвання, таму сутачная прадукцыйнасць перавышае 170 000 тон, што складае каля 140 000 тон за той жа перыяд, і сутачная прадукцыйнасць складае 20-30 000 тон, што таксама забяспечвае дастатковую падрыхтоўку да экспарту. Негатыўны ўплыў дастатковай прапановы існаваў заўсёды, але наступнае, на што нам трэба звярнуць увагу, - гэта час, калі кампаніі па планавым абслугоўванні адкладуць паркоўку, а потым час, калі тры камплекты новых вытворчых магутнасцей будуць уведзены ў эксплуатацыю ў жніўні і верасня, што непасрэдна паўплывае на змяненне памеру прапановы.

Кітайская прамысловасць мачавіны Nissan дыяграма

Такім чынам, комплексны аналіз, станоўчае працяг друку этыкеткі, але і колькасць пасадкі іншага загрузкі. Нягледзячы на ​​​​тое, што чакаецца пэўны рост унутранага попыту, але магчымасць гнацца за высокім абмежаваная, пад візуальным уздзеяннем дастатковай прапановы ўнутраны рынак мачавіны ўсё роўна вернецца да асноўнай логікі ад уплыву экспарту. У залежнасці ад ролі экспарту, транспарту, партоў, попыту, прапановы і г.д., стадыя рынку працягваецца, але доўгатэрміновая тэндэнцыя па-ранейшаму зрушаная да меншай верагоднасці.