У апошнія месяцы з-за нераўнамернага аднаўлення глабальнай эканомікі, рэзкага аднаўлення эпідэміі ў многіх частках свету і надыходу традыцыйных транспартных сезонаў, такіх як Каляды і Новы год, многія еўрапейскія і амерыканскія парты апынуліся перагружанымі, але ў многіх кітайскіх партах вельмі не хапае кантэйнераў.

У гэтым выпадку шэраг буйных суднаходных кампаній пачалі ўводзіць даплату за заторы, даплату за пікавы сезон, зборы за недахоп кантэйнераў і іншыя дадатковыя зборы. Экспедытары аказваюць усё большы ціск на фрахтавыя стаўкі.

Згодна з апошнімі дадзенымі, рынак экспартных кантэйнерных перавозак Кітая застаецца стабільным, а попыт на перавозкі застаецца стабільным пасля далейшага росту ставак перавозак на еўрапейскіх і міжземнаморскіх маршрутах на мінулым тыдні.

На большай частцы маршрутаў прадугледжаны больш высокія стаўкі перавозак, што прыводзіць да росту сукупнага індэкса.

Найбольшы рост назіраўся ў Паўночнай Еўропе — на 196,8%, у Міжземнамор'і — на 209,2%, на захадзе ЗША — на 161,6% і на ўсходзе ЗША — на 78,2%.

Паказчыкі ў Паўднёва-Усходняй Азіі, самым гіпербалічным рэгіёне, выраслі на ашаламляльныя 390,5%.

Акрамя таго, многія галіновыя эксперты заявілі, што пік фрахтавых ставак на гэтым не скончыцца, чакаецца, што высокі попыт на кантэйнеры захаваецца ў першым квартале наступнага года.

У цяперашні час шэраг суднаходных кампаній апублікавалі паведамленне аб павышэнні цэн на 2021 год: паведамленне аб павышэнні цэн разлятаецца паўсюль, пераскокваючы з порта, каб спыніць вельмі стамлёнае плаванне.

Міністэрства гандлю апублікавала паведамленне аб падтрымцы кантэйнерных прадпрыемстваў у пашырэнні вытворчых магутнасцей

Нядаўна на чарговай прэс-канферэнцыі Міністэрства камерцыі, прысвечанай пытанням лагістыкі знешняга гандлю, Гао Фэн адзначыў, што многія краіны свету сутыкаюцца з падобнымі праблемамі з-за эпідэміі COVID-19:

Неадпаведнасць паміж прапановай і попытам на транспартныя магутнасці з'яўляецца непасрэднай прычынай павышэння ставак перавозак, а такія фактары, як нізкая абаротнасць кантэйнераў, ускосна павялічваюць выдаткі на дастаўку і зніжаюць эфектыўнасць лагістыкі.

Гаафэн заявіў, што будзе супрацоўнічаць з адпаведнымі ведамствамі, каб працягваць імкнуцца да павелічэння грузаперавозачных магутнасцей на аснове папярэдняй працы, падтрымкі паскарэння вяртання кантэйнераў і павышэння аперацыйнай эфектыўнасці.

Мы будзем падтрымліваць вытворцаў кантэйнераў у пашырэнні вытворчых магутнасцей, а таксама ўзмацняць кантроль за рынкам для стабілізацыі рынкавых цэн і забяспечваць моцную лагістычную падтрымку для ўстойлівага развіцця знешняга гандлю.