Кошт дастаўкі з Кітая ў Еўропу вырас у пяць разоў за апошнія месяцы з-за абмежаванага месца для дастаўкі. Гэта пацярпела ад тавараў для дома, цацак і іншых галін рознічнага гандлю ў Еўропе. .

Свята Вясны пагаршае вузкія месцы ў дастаўцы паміж Кітаем і Еўропай, і кошты імкліва растуць

Калі для кітайцаў кітайскі Новы год - доўгачаканая падзея, то для еўрапейцаў гэта вельмі «пакутлівае».

Па словах Швецыі, зірніце на нядаўна апублікаваныя артыкулы ў газеце, таму што вытворчасць прадукцыі ў Кітаі падчас успышкі была цёпла ўспрынятая еўрапейцамі, а таксама кошт дастаўкі паміж Кітаем і ЕС працягвае расці, не толькі гэта, і нават кантэйнер амаль вычарпаны, і з надыходам свята Вясны многія парты ў Кітаі зачыненыя, многія грузавыя кампаніі не маюць даступных кантэйнераў.

Зразумела, што каб атрымаць кантэйнер па меншай меры 15 000 франкаў, у 10 разоў даражэйшы за папярэднюю цану, з-за частых перавозак паміж Кітаем і Еўропай, многія транспартныя кампаніі таксама атрымалі велізарныя прыбыткі, але цяпер кітайскі Новы год пагоршыў сітуацыю. вузкае месца суднаходства паміж Кітаем і Еўропай.

У цяперашні час некаторыя еўрапейскія парты, у тым ліку Феліксстаў, Ратэрдам і Антверпен, былі адменены, што прывяло да назапашвання тавараў і затрымак дастаўкі.

Акрамя таго, сябрам грузавога цягніка Кітай-Еўропа таксама прыйдзецца пачасаць галаву ў бліжэйшы час з-за сур'ёзнага адставання на партовай станцыі, з 18 гадзін 18 лютага да 28 гадзін усе станцыі адпраўляюцца праз Хоргос (мяжа) спынены вываз усіх відаў грузаў.

Пасля адключэння хуткасць далейшага мытнага афармлення можа паўплываць, таму прадаўцы павінны быць падрыхтаваны.

Еўропа сутыкаецца з дэфіцытам і з нецярпеннем чакае «Зроблена ў Кітаі»

У мінулым годзе, згодна з адпаведнымі дадзенымі, кітайскі экспарт прадукцыі з'яўляецца адным з самых вялікіх у свеце, што цалкам паказвае сусветны попыт на «зробленае ў Кітаі» па меры ўспышкі і росту, напрыклад, мэблі, цацак і ровараў. папулярнага прадукту, з-за набліжэння Кітайскага свята вясны многія еўрапейскія індустрыі знайшлі некаторую блытаніну.

Апытанне Freightos сярод 900 малых і сярэдніх кампаній паказала, што 77 працэнтаў сутыкаюцца з абмежаваннямі паставак. Апытанне IHS Markit паказала, што тэрміны дастаўкі пастаўшчыкоў расцягваюцца да самага высокага ўзроўню з 1997 года. Крызіс паставак ударыў па вытворцах па ўсёй зоне еўра, а таксама па рознічных гандлярах.

Камісія заявіла, што адзначыла рост цэн на кантэйнеры на марскіх маршрутах. Ваганні коштаў могуць быць абумоўлены рознымі фактарамі, якія еўрапейскі бок вывучае.

Кітай замяніў Злучаныя Штаты ў мінулым годзе ў якасці найбуйнейшых гандлёвых партнёраў ЕС, што азначае, што гандаль паміж Кітаем і ЕС будзе больш цесным у будучыні, гэта заснавана на рэаліях, Кітай-ЕС будзе падпісаны толькі ў канцы інвестыцыйнага пагаднення, як ес, так і кітая, у будучыні падчас гандлёвых перамоваў з зша ёсць больш фішак.

У цяперашні час эпідэмія Covid-19 працягвае распаўсюджвацца па свеце, і эпідэмічны стан у Еўропе па-ранейшаму вельмі сур'ёзны. Такім чынам, Еўропе будзе цяжка аднавіць нармальную прамысловую вытворчасць у кароткія тэрміны, з-за чаго еўрапейцы маюць больш пільную патрэбу ў «Зроблена ў Кітаі», і яны таксама з нецярпеннем чакаюць «Зроблена ў Кітаі» падчас свята Вясны.

За апошняе дзесяцігоддзе большая частка кітайскага экспарту ў Еўропу расла. Падчас эпідэміі попыт на прадукцыю кітайскай вытворчасці ў Еўропе павялічваўся з-за спынення працы заводаў у большасці краін Еўропы.

На дадзены момант большая частка Еўропы будзе купляць больш у Кітаі з пачаткам Новага года, і эканоміка наўрад ці поўнасцю адновіцца ў бліжэйшы час.

У Паўночнай Амерыцы павялічыліся заторы і пагоршылася сур'ёзнае надвор'е

Згодна з сігнальнай платформай порта Лос-Анджэлеса, на гэтым тыдні ў порце было выгружана 1 42 308 TEU грузаў, што на 88,91 працэнта больш, чым годам раней; Прагноз на наступны тыдзень складае 189 036 TEU, што на 340,19% больш за год; на наступным тыдні было 165876TEU, павялічыўшыся на 220,48% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. Мы можам убачыць колькасць тавараў у бліжэйшыя паўмесяца.

Порт Лонг-Біч у Лос-Анджэлесе не паказвае ніякіх прыкмет палёгкі, і праблемы з заторамі і кантэйнерамі могуць не вырашацца некаторы час. Грузаадпраўшчыкі шукаюць альтэрнатыўныя парты або спрабуюць змяніць парадак заходу. Паведамляецца, што Альянс Паўночна-Заходняга марскога порта Окленд і Такома-Сіэтл вялі перамовы з грузаадпраўшчыкамі аб новых маршрутах.

Інсайдэры галіны таксама прапануюць "паведаміць", замест таго, каб працягваць наводніць Паўднёвую Каліфорнію, замест таго, каб дастаўляць тавары ў порт Окленда, каб палегчыць праблему затораў у партах Лос-Анджэлеса і Лонг-Біч, з надыходам Вялікадня і лета, прыбыццё імпарту сутыкнецца з пікам, імпарцёры вырашылі адправіць тавары на Усходняе ўзбярэжжа можа быць добрым выбарам.

Час знаходжання карабля на якары ў порце Лос-Анджэлеса дасягнуў 8,0 дзён, 22 караблі чакаюць прычалаў

Цяпер у Оклендзе чакаюць 10 лодак, у Саване - 16 лодак, у параўнанні з 10 лодкамі на тыдзень, гэта таксама ўдвая большы ціск. Як і ў іншых партах Паўночнай Амерыкі, павелічэнне часу прастою для імпарту з-за моцных снежных бур і вялікай колькасці пустых запасаў працягваюць уплываць на абарот Тэрміналы Нью-Ёрка. Чыгуначныя паслугі таксама пацярпелі: некаторыя вузлы былі спынены.

Суднаходныя кампаніі не пакінулі каменя на камені. Першы карабель CTC для абслугоўвання новага моста Залатыя Вароты прыбыў у Окленд 12 лютага; з сярэдзіны сакавіка трансціхаакіянскія маршруты Wan Hai Shipping павялічацца ў два разы да чатырох. Трансціхаакіянскія маршруты таксама плануюцца для Окленда і Паўночна-заходняга марскога порта Такома-Сіэтл. Спадзяюся, гэта станоўча паўплывае на цяперашнюю сітуацыю.

Amazon была вымушана часова закрыць некаторыя аб'екты ў васьмі штатах, у тым ліку ў Тэхасе, з-за сур'ёзнага надвор'я, па словах прадстаўніка Amazon. Згодна з водгукамі пастаўшчыка лагістычных паслуг, многія склады FBA былі зачыненыя, і чакаецца, што тавар будуць паступаць да канца лютага. Задзейнічана больш за 70 складоў. На наступным малюнку паказаны спіс часткова закрытых складоў.

Некаторыя экспедытары заявілі, што папулярныя склады Amazon былі часова зачыненыя або аб'ём разгрузкі быў паменшаны, а большая частка дастаўкі па заказах была адкладзена на 1-3 тыдні, у тым ліку такія папулярныя склады, як IND9 і FTW1. Адзін прадавец сказаў, што траціна іх спісаў няма ў наяўнасці, а пастаўкі, адпраўленыя ў канцы снежня, адсутнічаюць на паліцах.

Па дадзеных Нацыянальнай федэрацыі рознічнага гандлю, імпарт у студзені 2021 года ў два-тры разы перавышаў узровень за апошнія некалькі гадоў.

«Паліцы зараз пустыя, і, каб дадаць да змрочнасці, гэтыя прапушчаныя прадукты павінны быць прададзеныя са зніжкай», - сказала асацыяцыя. «Дадатковыя выдаткі на затрымку паставак, якія ў канчатковым выніку нясуць рознічныя гандляры, з'ядаюць іх валавыя выдаткі. маржы і мае вырашальнае значэнне для іх выжывання.» Чакаецца, што кантэйнерны імпарт у буйных партах ЗША гэтым летам дасягне рэкорднага ўзроўню.