Па меры таго, як сырая нафта закрылася вышэй за ноч, унутраныя цэны на бензін і дызельнае паліва зноў адкрылі новы віток росту, у другой палове дня ў некаторых раёнах асноўная адзінка бензіну і дызельнага паліва мае дзве ці нават тры карэкціроўкі, каб падняцца, і дызельнае паліва пачало мець стратэгія абмежаваных продажаў. Апошнім часам попыт на бензін падтрымліваўся павелічэннем колькасці летніх паездак і алеем для кандыцыянавання паветра, але дызельнае паліва працягвала залежаць ад ападкаў на поўначы і поўдні, і попыт істотна не палепшыўся.

Згодна з дадзенымі маніторынгу Longzhong, з двух прыведзеных вышэй табліц, у пачатку жніўня гэтага года ўнутраныя цэны на бензін і дызельнае паліва выраслі з пачатку ліпеня, бензін вырас у межах 45-367 юаняў за тону, Шаньдун мае найменшы рост; Павелічэнне дызельнага паліва ў розных месцах складае 713-946 юаняў за тону, і павелічэнне большае ва ўсіх месцах, а павелічэнне дызельнага паліва большае, чым бензіну.

Пасля некалькіх раундаў адціскання канкрэтныя прычыны прыкладна наступныя:

1. Рост міжнародных коштаў на сырую нафту

З пачатку ліпеня па пачатак жніўня Саудаўская Аравія і Расія абвясцілі аб далейшым скарачэнні здабычы, і чакаецца, што пік спажывання паліва ў Злучаных Штатах і азіяцкія эканамічныя перспектывы будуць лепшымі, а зніжэнне камерцыйных запасаў сырой нафты ў Злучаныя Штаты падтрымліваюць добрыя навіны, і міжнародныя цэны на сырую нафту вагаюцца ўверх. Па стане на 3 жніўня Brent закрыўся на ўзроўні 85,14 даляра за барэль, павялічыўшыся на 10,49 даляра за барэль, або на 14,05%, у параўнанні з пачаткам ліпеня.

2. Прыбытак ад экспарту ўнутранага бензіну і дызельнага паліва высокі

Згодна з дадзенымі маніторынгу Longzhong, на прыкладзе порта Паўднёвага Кітая, з сярэдзіны да канца чэрвеня гэтага года арбітражныя арбітражныя акна для ўнутранага экспарту бензіну і дызельнага паліва адкрываліся адно за адным. Па стане на 3 жніўня прыбытак ад экспарту бензіну з Кітая ў Сінгапур склаў 183 юаня за тону, павялічыўшыся на 322,48% у параўнанні з сярэдзінай чэрвеня; Прыбытак ад экспарту дызельнага паліва склаў 708 юаняў за тону, павялічыўшыся на 319,08% у параўнанні з сярэдзінай чэрвеня.

З павелічэннем прыбытку ад экспарту бензіну і дызельнага паліва на ўнутраным рынку, чакаецца, што рынак будзе экспартаваць дадатковы экспарт, і некаторыя з асноўных падраздзяленняў у ліпені адкрыюцца, у пачатку ліпеня, некаторыя з асноўных цэн на бензін ва Усходнім Кітаі 92# 8380 юаняў за тону. , да 3 жніўня цана вырасла да 8700 юаняў за тону, павялічыўшыся на 320 юаняў за тону або на 3,82%; Цана на імпартнае дызельнае паліва вырасла з 6860 юаняў за тону да 7750 юаняў за тону, павялічыўшыся на 890 юаняў за тону або на 12,97%. Калі асноўныя агрэгаты пачалі збіраць пару і дызель, некаторыя пасярэднікі фактычна рушылі ўслед, аднаразовая цана на бензін і дызель караблёў вырасла, і нават цана на сырую нафту падала ў некаторыя перыяды, але цана на бензін і дызель расла замест падзенне.

3, аператары рынку звяртаюць увагу на экспартныя квоты

Да цяперашняга часу Міністэрства камерцыі Кітая выдала дзве партыі квот на экспарт нафтапрадуктаў у гэтым годзе агульным аб'ёмам 27,99 млн тон. Са студзеня па чэрвень сукупны аб'ём экспарту нафтапрадуктаў у Кітай склаў 20,3883 млн тон. Калі імпартаваныя нафтапрадукты, якія знаходзяцца пад таможным наглядам за мяжой, былі адменены, фактычны аб'ём экспарту склаў 20,2729 млн. тон, выкананне экспартнай квоты склала 72,43%, і засталося выканаць 7,717,1 тыс. тон экспартных квот. Згодна з інфармацыяй Longzhong, атрыманай з рынку, запланаваны аб'ём экспарту кітайскіх нафтапрадуктаў у ліпені і жніўні складае 7,02 мільёна тон, калі гэтая колькасць можа быць экспартавана, экспартная квота кітайскіх нафтапрадуктаў у студзені і жніўні складзе 97,88%, і квота ў дзве партыі ў асноўным вычарпана. У цяперашні час унутраны экспарт бензіну і дызельнага паліва рэнтабельны, трэцяя партыя экспартных квот, як чакаецца, будзе выдадзена прыкладна ў сярэдзіне гэтага месяца, не выключаюць магчымасці некаторых экспартных суб'ектаў дадаць экспарт бензіну і дызельнага паліва.

4, унутраная магутнасць тэхнічнага абслугоўвання была зменшана, і прапанова аднавілася, але ўплыў попыту і прапановы на рынак аслабеў

У жніўні асноўныя маштабы тэхнічнага абслугоўвання нафтаперапрацоўчага завода ў Кітаі працягвалі зніжацца, паводле інфармацыйнай статыстыкі Longzhong, у жніўні толькі нафтаперапрацоўчая і хімічная прамысловасць Дацын і два асноўныя тэхнічнае абслугоўванне нафтаперапрацоўчага завода ў Ланьчжоу, уключаючы тэхнічнае абслугоўванне магутнасцю або 700 000 тон, менш за ліпень 1,4 мільёна тон, зніжэнне на 66%. Паводле ацэнак дадзеных, чакаецца, што агульны здабыча нафты на асноўных НПЗ у жніўні вырасце да 61,3%, што на 0,75% больш, чым у папярэднім месяцы. Каэфіцыент працягнуў падаць да 1,02. Пяць месяцаў запар павялічваўся выпуск бензіну і рэактыўнага паліва, тры месяцы запар зніжаўся — дызельнага паліва. Такім чынам, чакаецца, што планавая вытворчасць пары, дызельнага паліва і вугалю на галоўным НПЗ у жніўні складзе 11,02 млн тон, 11,27 млн ​​тон і 5,01 млн тон адпаведна, што складае +4,39%, -0,68% і +7,92%.

У жніўні магутнасць тэхнічнага абслугоўвання незалежных нафтаперапрацоўчых заводаў не змянілася, і чакаецца, што яна складзе 2,27 мільёна тон, што на 50 000 тон больш, чым у ліпені, што на 2,25%. Галоўным чынам таму, што нафтаперапрацоўчыя заводы, праведзеныя ў ліпені, такія як Xintai Petrochemical, Yatong Petrochemical, Panjin Haoye і іншыя, а таксама Lanqiao Petrochemical, Wudi Xinyue, Dalian Jinyuan, Xinhai Shihua і г.д. будуць адкрыты адзін за адным у пачатку жніўня, што кампенсуе капітальны рамонт нафтахімічнага завода Baolai у жніўні. У цэлым у жніўні чакаецца рост унутранай здабычы нафтапрадуктаў, у тым ліку вытворчасць бензіну павялічылася ў параўнанні з мінулым месяцам, а вытворчасць дызельнага паліва істотна не зменіцца.

У цэлым унутраныя цэны на бензін і дызельнае паліва працягваюць расці, у асноўным з-за росту коштаў на сырую нафту, высокіх прыбыткаў ад экспарту, чакаецца, што рынак павялічыць аб'ём экспарту, і набліжаецца «золата дзевяць срэбра дзесяць», рынак павінен правесці інвентарызацыю загадзя, і раннія цэны на дызельнае паліва адносна нізкія, а энтузіязм працы на рынку адносна высокі ў параўнанні з бензінам. Чакаецца, што рознічныя цэны вырастуць на наступным тыдні, і навіны аб сырой нафце па-ранейшаму аказваюць моцную падтрымку, чакаецца, што з выдадзенай экспартнай квотай рынак бензіну і дызельнага паліва можа працягваць расці.