Паколькі на працягу ночы таргі на сырой нафце закрыліся вышэй, унутраныя цэны на бензін і дызельнае паліва зноў пачалі новы віток росту, а ў другой палове дня ў некаторых рэгіёнах асноўная адзінка бензіну і дызельнага паліва мае два ці нават тры карэкціроўкі для росту, і дызельнае паліва пачало мець абмежаваную стратэгію продажаў. Апошнім часам попыт на бензін падтрымліваецца павелічэннем колькасці летніх паездак і алею для кандыцыянераў, але дызельнае паліва працягвае залежаць ад ападкаў на поўначы і поўдні, і попыт істотна не палепшыўся.

Згодна з дадзенымі маніторынгу Longzhong, з двух вышэйзгаданых табліц, на пачатак жніўня гэтага года ўнутраныя цэны на бензін і дызельнае паліва выраслі ў параўнанні з пачаткам ліпеня, прычым бензін падаражэў у дыяпазоне ад 45 да 367 юаняў/тона, прычым у правінцыі Шаньдун назіраецца найменшы рост; рост цэн на дызельнае паліва ў розных месцах складае 713-946 юаняў/тона, прычым рост большы ва ўсіх месцах, прычым рост цэн на дызельнае паліва большы, чым на бензін.

Пасля некалькіх раўндаў адцісканняў канкрэтныя прычыны прыблізна наступныя:

1. Рост міжнародных цэн на сырую нафту

З пачатку ліпеня па пачатак жніўня Саудаўская Аравія і Расія абвясцілі аб далейшым скарачэнні здабычы, і чакаецца, што пік спажывання паліва ў ЗША і азіяцкія эканамічныя перспектывы будуць лепшымі, а зніжэнне камерцыйных запасаў сырой нафты ў ЗША падтрымліваецца добрымі навінамі, і міжнародныя цэны на сырую нафту вагаліся ў бок павелічэння. Па стане на 3 жніўня цана на Brent закрылася на ўзроўні $85,14 за барэль, што на $10,49 за барэль, або на 14,05%, больш, чым на пачатак ліпеня.

2. прыбытак ад экспарту айчыннага бензіну і дызельнага паліва высокі

Згодна з маніторынгам дадзеных Longzhong, на прыкладзе паўднёвакітайскага порта з сярэдзіны да канца чэрвеня гэтага года адно за адным адкрываліся арбітражныя акны для экспарту ўнутранага бензіну і дызельнага паліва. Па стане на 3 жніўня прыбытак ад экспарту бензіну з Кітая ў Сінгапур склаў 183 юані/тона, што на 322,48% больш, чым у сярэдзіне чэрвеня; прыбытак ад экспарту дызельнага паліва склаў 708 юаняў/тона, што на 319,08% больш, чым у сярэдзіне чэрвеня.

З ростам прыбытку ад экспарту айчыннага бензіну і дызельнага паліва чакаецца павелічэнне экспарту на рынку, і некаторыя асноўныя адзінкі адкрыюцца ў ліпені. У пачатку ліпеня некаторыя з асноўных усходнекітайскіх 92-фунтовых бензіну коштам 8380 юаняў/тона да 3 жніўня выраслі да 8700 юаняў/тона, павялічыўшыся на 320 юаняў/тона або 3,82%; кошт імпартнага дызельнага паліва вырас з 6860 юаняў/тона да 7750 юаняў/тона, павялічыўшыся на 890 юаняў/тона або 12,97%. Па меры таго, як асноўныя адзінкі пачалі збіраць пару і дызельнае паліва, некаторыя пасярэднікі фактычна павялічылі іх, адзінкавая цана на бензін і дызельнае паліва вырасла, і нават кошт сырой нафты ў некаторыя перыяды знізіўся, але кошт бензіну і дызельнага паліва вырас, а не знізіўся.

3, аператары рынку звяртаюць увагу на экспартныя квоты

Да гэтага часу Міністэрства камерцыі Кітая выдала ў гэтым годзе дзве партыі квот на экспарт перапрацаванай нафты агульным аб'ёмам 27,99 мільёна тон. З студзеня па чэрвень сукупны аб'ём экспарту перапрацаванай нафты ў Кітай склаў 20,3883 мільёна тон. Калі выключыць імпарт перапрацаванай нафты, якая знаходзіцца пад замежным мытным кантролем, фактычны аб'ём экспарту склаў 20,2729 мільёна тон, узровень выканання экспартнай квоты склаў 72,43%, а засталося выканаць 7 717,100 тон экспартных квот. Паводле інфармацыі Longzhong, атрыманай з рынку, запланаваны аб'ём экспарту перапрацаванай нафты з Кітая ў ліпені і жніўні складае 7,02 мільёна тон. Калі гэтыя аб'ёмы будуць экспартаваны, то экспартная квота на перапрацаваную нафту з Кітая ў студзені і жніўні складзе 97,88%, і квота на дзве партыі ў асноўным выкарыстана. У цяперашні час экспарт айчыннага бензіну і дызельнага паліва прыносіць прыбытак, чакаецца, што трэцяя партыя экспартных квот будзе выдадзена прыкладна ў сярэдзіне гэтага месяца, не выключаецца магчымасць таго, што некаторыя экспартныя суб'екты павялічаць экспарт бензіну і дызельнага паліва.

4, унутраныя магутнасці па тэхнічным абслугоўванні скараціліся, а прапанова аднавілася, але ўплыў попыту і прапановы на рынак аслабеў.

У жніўні маштабы тэхнічнага абслугоўвання асноўных нафтаперапрацоўчых заводаў Кітая працягвалі зніжацца. Паводле статыстыкі Longzhong, у жніўні толькі нафтаперапрацоўчыя і хімічныя заводы Дацына і нафтахімічны завод Ланьчжоу аб'ём тэхнічнага абслугоўвання склаў 700 000 тон, што менш за 1,4 мільёна тон у ліпені, што на 66% менш. Паводле ацэнак, агульны аб'ём вытворчасці нафты на асноўных нафтаперапрацоўчых заводах у жніўні, як чакаецца, вырасце да 61,3%, што на 0,75% больш, чым у папярэднім месяцы. Суадносіны працягвалі зніжацца да 1,02. Аб'ём вытворчасці бензіну і авіяцыйнага паліва павялічваўся пяць месяцаў запар, а аб'ём вытворчасці дызельнага паліва зніжаўся тры месяцы запар. Такім чынам, чакаецца, што запланаваны аб'ём вытворчасці пары, дызельнага паліва і вугалю на галоўным нафтаперапрацоўчым заводзе ў жніўні складзе 11,02 мільёна тон, 11,27 мільёна тон і 5,01 мільёна тон адпаведна, што складае +4,39%, -0,68% і +7,92%.

У жніўні магутнасці незалежных нафтаперапрацоўчых заводаў па тэхнічным абслугоўванні амаль не змяніліся і, як чакаецца, складуць 2,27 мільёна тон, што на 50 000 тон больш, чым у ліпені, або на 2,25 % больш. Гэта галоўным чынам звязана з тым, што рамонтна адрамантаваныя ў ліпені нафтаперапрацоўчыя заводы, такія як Xintai Petrochemical, Yatong Petrochemical, Panjin Haoye і іншыя, а таксама Lanqiao Petrochemical, Wudi Xinyue, Dalian Jinyuan, Xinhai Shihua і іншыя, будуць адкрыты адзін за адным у пачатку жніўня, што кампенсуе рамонтна адрамантаваны ў жніўні завод Baolai Petrochemical. У цэлым, чакаецца, што ў жніўні павялічыцца вытворчасць нафтаперапрацоўчай нафты ў краіне, у тым ліку вытворчасць бензіну павялічылася ў параўнанні з папярэднім месяцам, а вытворчасць дызельнага паліва, як чакаецца, істотна не зменіцца.

У цэлым, унутраныя цэны на бензін і дызельнае паліва працягваюць расці, галоўным чынам з-за росту цэн на сырую нафту, высокіх прыбыткаў ад экспарту, чакаецца павелічэнне аб'ёмаў экспарту на рынку, і набліжаецца «залатая дзевяць срэбраная дзесяць», рынак павінен загадзя праводзіць аперацыі з запасамі, і раннія цэны на дызельнае паліва адносна нізкія, а энтузіязм на рынку адносна высокі ў параўнанні з бензінам. Чакаецца, што рознічныя цэны вырастуць на наступным тыдні, і навіны пра сырую нафту ўсё яшчэ аказваюць моцную падтрымку, чакаецца, што з улікам выдадзенай экспартнай квоты рынак бензіну і дызельнага паліва можа працягнуць расці.