Дэфіцыт кантэйнераў у Азіі будзе абцяжарваць ланцужкі паставак яшчэ як мінімум шэсць-восем тыдняў, што азначае, што гэта паўплывае на пастаўкі напярэдадні Новага года па месяцовым календары.

Хаббен Янсен, генеральны дырэктар Haberot, сказаў, што кампанія дадала каля 250 000 TEU кантэйнернага абсталявання ў 2020 годзе, каб задаволіць вялікі попыт, але ўсё яшчэ сутыкнулася з дэфіцытам у апошнія месяцы. «Заторы і павелічэнне трафіку ў партах пагоршылі праблему, і я думаю, што ў яшчэ шэсць-восем тыдняў, напружанне знікне».

Перагружанасць азначае, што існуе даволі шмат затрымак суднаў, што таксама прыводзіць да штотыднёвага зніжэння даступнай магутнасці. Янсен заклікаў грузаадпраўшчыкаў прадастаўляць больш дакладную інфармацыю аб іх патрэбах і выконваць свае абавязацельствы па аб'ёме кантэйнераў, каб дапамагчы вырашыць праблему. Янсен кажа, што ў за апошнія некалькі месяцаў колькасць папярэдніх заказаў вырасла на 80-90%. Гэта азначае, што існуе расце разрыў паміж колькасцю заказаў, атрыманых аператарамі, і колькасцю канчатковых паставак.

Ён таксама заклікаў кліентаў вярнуць кантэйнеры як мага хутчэй, каб скараціць час апрацоўкі.”Звычайна сярэдняе выкарыстанне кантэйнера ў год складае пяць разоў, але ў гэтым годзе яно знізілася да 4,5 разоў, што азначае ад 10 да 15 працэнтаў. дадатковых кантэйнераў неабходныя для падтрымання нармальнай працы. Вось чаму мы просім нашых кліентаў вярнуць кантэйнеры як мага хутчэй. падзенне, калі попыт запавольваецца.

У гэтым напаміне, каб забраніраваць сяброў грузавых экспедытараў, неабходна загадзя дамовіцца аб браніраванні месца. Наперад будзе вядома ~