Дэфіцыт кантэйнераў у Азіі будзе абцяжарваць ланцужкі паставак яшчэ як мінімум шэсць-восем тыдняў, што азначае, што гэта паўплывае на пастаўкі напярэдадні Месяцовага Новага года.

Генеральны дырэктар Haberot Хабен Янсен заявіў, што ў 2020 годзе кампанія дадала каля 250 000 TEU кантэйнернага абсталявання, каб задаволіць высокі попыт, але ў апошнія месяцы ўсё яшчэ сутыкалася з дэфіцытам. «Заторы і павелічэнне трафіку ў партах пагоршылі праблему, і я думаю, што праз шэсць-восем тыдняў напружанасць зменшыцца».

З-за затораў адбываецца даволі шмат затрымак суднаў, што таксама прыводзіць да зніжэння даступнай прапускной здольнасці штотыдзень. Янсен заклікаў грузаадпраўшчыкаў прадастаўляць больш дакладную інфармацыю аб сваіх патрэбах і выконваць свае абавязацельствы па аб'ёме кантэйнераў, каб дапамагчы вырашыць праблему. Янсен кажа, што за апошнія некалькі месяцаў папярэднія заказы выраслі на 80-90%. Гэта азначае, што расце разрыў паміж колькасцю заказаў, атрыманых аператарамі, і колькасцю канчатковых адгрузак.

Ён таксама заклікаў кліентаў вяртаць кантэйнеры як мага хутчэй, каб скараціць час выканання заказаў. «Звычайна кантэйнер выкарыстоўваецца ў сярэднім пяць разоў у год, але ў гэтым годзе гэты паказчык знізіўся да 4,5 разоў, што азначае, што для падтрымання нармальнай працы патрабуецца ад 10 да 15 працэнтаў дадатковых кантэйнераў. Вось чаму мы просім нашых кліентаў вяртаць кантэйнеры як мага хутчэй». Спадар Янсен лічыць, што дэфіцыт кантэйнераў спрыяў рэкордным тарыфам на перавозкі паміж усходам і захадам, але гэты ўсплёск часовы і знізіцца, калі попыт знізіцца.

У гэтым напамінанні, каб забраніраваць грузавыя экспедытары сяброў, неабходна загадзя вызначыць дамоўленасці аб браніраванні месца. Наперад, каб быць вядомым ~