Кантэйнер «скрынку цяжка знайсці», таму прадпрыемствы па вытворчасці кантэйнераў пачалі выбуховы рост, некаторыя кантэйнерныя прадпрыемствы падчас Вясенняга свята таксама нарошчваюць вытворчасць, каб дагнаць заказы.

Прапанова кантэйнераў перавышае попыт. Вытворцы працягваюць наймаць рабочых.

У майстэрні па вытворчасці кантэйнераў у Сямэні Тайпін кожныя тры хвіліны больш кантэйнера для завяршэння зборачнай лініі.

У самы загружаны для работнікаў на перадавой час у адной менструальнай руцэ знаходзіцца больш за 4000 40-футовых кантэйнераў.

Заказы на кантэйнерныя заводы пачалі расці ў чэрвені мінулага года, асабліва ў жніўні і верасні, што адзначыла ўсплёск росту.

Адпаведна, імпарт і экспарт знешняга гандлю Кітая дэманстравалі станоўчы рост на працягу сямі месяцаў запар з чэрвеня 2020 года, а агульны аб'ём як імпарту, так і экспарту за ўвесь год дасягнуў рэкордна высокага ўзроўню.

З аднаго боку, аб'ём заказаў Кітая ў знешнім гандлі рэзка павялічыўся. З іншага боку, эпідэмія знізіла эфектыўнасць замежных партоў і перагрузіла пустыя кантэйнеры, якія могуць выходзіць, але не могуць вяртацца. Узнікла няроўнасць, і сітуацыя «адзін кантэйнер цяжка знайсці» працягваецца.

Кантэйнеры будуць адпраўлены пасля прыняцця

З чацвёртага квартала мінулага года асноўным тыпам продажаў заказаў сталі 40-футавыя кантэйнеры на экспарт, сказаў спадар Ван, генеральны менеджар Xiamen Pacific Container.

Ён сказаў, што бягучая замоўленая прадукцыя павінна быць выканана ў чэрвені гэтага года, і кліенту тэрмінова патрэбныя скрынкі.

Пасля таго, як гатовыя скрыні сыходзяць з вытворчай лініі і прымаюцца мытняй, яны фактычна адпраўляюцца непасрэдна на прычал для выкарыстання кліентамі.

Эксперты галіны прагназуюць, што масавае вяртанне пустых кантэйнераў можа адбыцца ў трэцім ці чацвёртым квартале гэтага года з папулярызацыяй вакцыны супраць Covid-19, але ўся індустрыя кантэйнераў не павінна вярнуцца да сітуацыі продажу кантэйнераў са стратамі ў 2019 годзе.

Улічваючы, што 95% сусветных кантэйнерных магутнасцей знаходзіцца ў Кітаі, аднаўленне суднаходнай галіны, попыт на замену кантэйнераў у 10-15-гадовым цыкле абнаўлення і новы попыт на спецыяльныя кантэйнеры, выкліканы аховай навакольнага асяроддзя, будаўніцтвам і новай энергетыкай, адкрыюць новыя магчымасці для галіны.

Магчымасці і праблемы кантэйнернай галіны суіснуюць

Гарачы рынак, дзе «адзін кантэйнер цяжка знайсці», працягваецца. За гэтым стаіць эфектыўны кантроль эпідэміі ў Кітаі, высокі попыт на замежныя заказы і вялікая колькасць пустых кантэйнераў у партах, якія затрымаліся за мяжой.

Усё гэта прывяло да беспрэцэдэнтна высокіх прыбыткаў у кантэйнернай галіне і стымулявала шэраг прадпрыемстваў, якія займаюцца перапрацоўкай і апрацоўкай кантэйнераў. У 2020 годзе колькасць новых кантэйнерных прадпрыемстваў дасягнула 45 900.

Але за гэтай магчымасцю ніколі не знікае выклік:

Кошт сыравіны значна павялічыў выдаткі на вытворчасць; ваганні абменных курсаў і рост курсу кітайскага юаня прывялі да страт ад продажаў; абцяжараны набор персаналу, што запавольвае тэмпы вытворчасці прадпрыемстваў.

Першапачаткова чакалася, што бум працягнецца прынамсі да другога квартала гэтага года.

Але калі замежная эпідэмія павернецца ў мінулае і эфектыўнасць партоў палепшыцца, айчынная кантэйнерная прамысловасць абавязкова атрымае высокі прыбытак.

Ва ўмовах высокаканцэнтраванай канкурэнцыі на рынку шлях да перамогі — не сляпа пашыраць вытворчасць, а пастаянна ствараць новы попыт.